先简要介绍一下普拉多、GL8和艾力绅那五款车的型号,如此高的增加比例表达MPV车的型号在本国慢慢被更三个人所关

  • 栏目:汽车资讯 时间:2019-11-26 17:00
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或许有不少朋友对上汽大通这个品牌还不是很熟悉,上汽大通是上汽集团的商用车子公司,主要致力于开发MPV、轻型客车、特种改装车等车型。而定位为中高级MPV车型的G10分为2.4与2.0T两种动力系统共8款车型,售价从13.38万-26.98万元。本次试驾的G10豪华行政版是售价为21.98万元的2.0T行政版车型。那么它究竟是否具备挑战GL8的实力,希望通过本篇试驾文章您能够找到答案。

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两车的前大灯尺寸都很大,且均带有透镜。其中G10不但带有LED日间行车灯,高配车型还装备了氙气大灯,而GL8则全系均无LED日间行车灯和氙气大灯等配置。而且在大灯透镜的使用上,两车的设计有所不同,G10近光带透镜远光不带,而GL8则是远光带透镜近光没有。

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● 外观介绍:车身造型立体感强、体型庞大。

5款

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当然,光是空间大还远远不能满足挑剔的消费者的需求,人们对品质的要求也越来越高,在满足大空间的前提下,宜商宜家的高品质MPV车型最为讨喜。放眼国内市场中高端MPV车型,从20万元级的明星车型别克GL8上至六七十万元的高端MPV车型奔驰唯雅诺、丰田埃尔法等,其国内销量都保持着稳步上升的趋势。相比价格昂贵的高端MPV车型,性价比出众的20万元级MPV车型无疑有着更旺的人气。没错,本次对比试驾的就是这样两款宜商宜家的高性价比MPV车型,其中一款是素有“陆上公务舱”美誉的别克GL8商务车(也就是我们俗称的经典版)。目前在售的GL8商务车共分为三款配置,指导价区间为20.9万-24.8万元,并有2万-3万元左右的优惠幅度,价格正好与下面出场的这位后起之秀的中高配车型重叠,它就是上汽大通G10。

[汽车 专业评测] 作为一家自主品牌商用车制造商,大通在推出V80车型 ,并初步在轻客市场站稳脚跟之后,又力图进军12-20万元的主流MPV市场,而且目标非常明确,就是填补瑞风和别克GL8之间的空白。目前官方已公布其价格区间,其售价区间为12.98-21.98万元之间,即将上市的它可以说是该品牌旗下首款真正意义上的MPV车型,时尚活泼的外观和丰富的配置更符合商务人士的用车需要,同时厂家也希望将这款车打造成自主品牌MPV中的标杆车型,相信这样一款产品定能吸引到不少人的注意。

外观对比:GL8尺寸更大

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28.99-39.99

[汽车 对比评测] 在上周,我们发布了上汽大通G10的独家测试之后,不少网友对这车产生了浓厚的兴趣,其中最大的关注点就是它与国内MPV市场中的龙头大佬别克GL8比到底怎么样。包括我们的韩老师都在微博中感叹GL8买早了。今天,我们就为大家奉上它俩的对比评测文章,主要从两车的外观造型、内饰设计、空间表现和驾乘感受等方面为大家逐一介绍它俩的不同,并看看韩老师的GL8是不是真买早了。

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车型

网友互动


不久前我的同事刚好去试驾了这款上汽大通G10车型,如果您对这款全新MPV车型还不太了解,可以点击文字阅读我们的原创试驾文章:《试驾上汽大通G10 20万元内商务车新选择


外观:G10更具“国际范儿” GL8老气无亮点

两车在外观设计上可谓大相径庭,相比GL8,G10显然要时尚的多。车身尺寸方面,GL8的车长达到了5213mm,比G10长了45mm(G10为5168mm),但在宽度、高度以及轴距上,G10无疑有着绝对优势。特别是在轴距方面,G10为3198mm,GL8为3088mm,足足大了110mm,这使得G10不仅看上去更大,其内部空间也相比GL8更为充裕。

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车型 上汽大通G10 别克GL8经典版
5168 5213
1980 1847
1928 1750
轴距 3198 3088

G10的整体车身比例十分匀称,流畅的侧面线条充满时代气息,侧面的双色玻璃(后门车窗为隐私玻璃)与黑色的C柱设计看上去也很显档次,经意大利著名设计公司TORINO Design之手的G10显示出了十足的“国际范儿”。

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两车头灯组均带有透镜设计,只不过GL8将透镜用在了使用率较低的远光灯上,GL8灯组内类似“天使眼”的圆形装饰物并不能发光。G10则配备了目前流行的LED日行灯,并且高配车型使用了氙气大灯作为近光光源,夜间照明效果比GL8使用的卤素灯泡明显更好。

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G10豪华行政版车型配备18寸铝合金轮圈,与GL8所使用的17寸轮圈造型有些类似,但亮面设计与更大的直径让G10显得更时尚一些,同时G10所使用的四条马牌轮胎也比GL8上的玛吉斯轮胎在成本上要高一些。

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外观方面,经典版GL8在登录国内市场的15年中只针对灯组保险杠等细节部位进行过小幅改款,几乎不变的整体设计在今天看来难免有些老气。在灯组车窗等细节设计与配置上也要比G10简单的多。G10在车身尺寸与细节配置上优势明显。

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国人对车内空间的需求一向是越大越好,从一开始的各种长轴版轿车的热卖到越来越多的人将目光转移到SUV车型,再到MPV车型的逐渐升温,人们对大空间的渴望似乎是无止境的。为什么我们如此喜欢大车?我猜这与居高不下的天价房价有着一定关系,就算买不起大房子,也可以买个“大车子”过过瘾。当然这是开玩笑,不过近年来MPV车型越来越受到更多人的关注却是事实。让我们来看看2013年乘用车销量数据,其中2013年全国MPV车型累计销量131.04万辆,占乘用车总销量的8%,同比去年增长40.8%,如此高的增长比例说明MPV车型在国内逐渐被更多人所关注。

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本次我们见到的这台车型装备的16英寸6辐轮毂造型显得比较刚劲有力,搭配的轮胎是注重耐用性的韩泰RADIAL RA08系列轮胎,轮胎规格为215/70 R16C。据资料显示,大通G10顶配车型的轮圈尺寸将升级为18英寸,并搭配胎宽为235mm的马牌轮胎。至于制动器类型,全系均为前后盘式刹车,刹车盘直径前后均为330mm。此外,全系车型都将配备全尺寸备胎。

车门开口

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上汽大通G10是该品牌旗下的首款MPV车型,从厂商的角度来看,想将其定位成一款宜商宜家的全能型产品,而就实际体验的感受而言,G10给人的整体感觉更偏重于中高端商务接待用车,在外观设计上,厂商的确是下了不少功夫,立体雕塑式的车身造型营造出一种饱满、俊朗的感觉,其庞大的身形在同级别车型中也显得十分突出。

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2.4L+5AT

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车身尺寸对比

在大灯的功能方面,G10的表现在同级别车型中也显得很有竞争力,LED日间行车灯、带透镜的自动氙气大灯、大灯清洗功能等配备一应俱全,尾灯内的示廓灯和刹车灯也采用了时下流行的LED作为光源。此外,从厂商公布的配置表来看,在中高配车型上它还将装备无钥匙进入和一键启动功能。

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三车的轮圈尺寸均为17英寸,轮圈样式奥德赛的显然更具看点,GL8和艾力绅的则相对传统。至于轮胎,奥德赛装备的是215/55 R17的普利司通ER33系列产品,GL8用的是225/60 R17的玛吉斯MA656轮胎,艾力绅搭配的是215/60 R17的邓禄普SP SPORT 270系列产品,这三款轮胎的售价基本都在750-850元左右。

在车身尺寸方面,GL8的车长达到了5213mm,比G10长了45mm,但在宽度、高度以及轴距上,都是G10完胜GL8。特别是在轴距方面,G10为3210mm,GL8为3088mm,足足大了122mm,这数字上的差异也直观的反映在了内部空间上。

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先简单介绍一下奥德赛、GL8和艾力绅这三款车型。其中奥德赛在售的有5款,售价区间为22.98-29.98万元,全系搭载2.4L排量自然吸气发动机。别克GL8在售的有两种,其中入门级的被称为GL8商务车,其造型与老陆尊比较类似,定位较低,共有三款2.4L排量车型,售价区间为20.9-24.8万元;而参与本文对比的是GL8豪华商务车“俗称新GL8”,它的定位比前者更高,共有两种排量四款车型,价格范围是28.99-39.99万元。

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2.4L车型双侧均为手动3.0L车型单侧电动

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别克GL8商务车

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上汽大通G10

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奥德赛

轴距

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尾灯造型G10要比GL8的高大上很多,不但尺寸更大、形状更立体,而且刹车灯和示宽灯还采用了LED光源。

而在艾力绅上,双侧电动滑门也属于标准配置。在这方面,推出时间最早的GL8表现就有点寒酸了,它只有两款3.0L排量车型才拥有右侧单电动侧滑门,另两款2.4L排量车型左右均为手动侧滑门。

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